Опубликовано: 22.08.2018
Соответствующий закон, вносящий изменения в п. 4 ст. 179 Бюджетного кодекса РФ был подписан президентом России Владимиром Путиным. В пояснительной записке к документу сказано, что его принятие позволит «увеличить объемы региональных дорожных фондов и будет способствовать повышению безопасности дорожного движения за счет увеличения финансирования работ по улучшению качества дорог».
Вообще-то регионы и сейчас могут тратить деньги от штрафов на строительство дорог. Однако на практике нередко получается, что эти средства идут на совсем другие цели: решение проблем ЖКХ, строительство детских площадок и пр. Причем регионов, где средства расходуются подобным образом, в России не меньше 30. Теперь этой практике будет положен конец, а деньги от штрафов будут тратиться исключительно на дороги.
Второй немаловажный нюанс нового закона заключается в том, что поступать средства будут именно в региональные дорожные фонды. Не секрет, что бюджеты многих регионов РФ оставляют желать лучшего. В некоторых областях денег нет не то что на строительство новых дорог, но даже на поддержание в более-менее приличном состоянии уже существующих трасс.
Новые дороги, хорошая разметка, разделительные барьеры на трассах, светофоры и «лежачие полицейские». Все это должно привести к тому, что аварий станет меньше. Теоретически...
После того, как деньги от штрафов отдадут региональным дорожным фондам, велик риск, что местные власти начнут устанавливать как можно больше камер с целью заработать, а не повысить безопасность. И это мы еще не говорим про комплексы, установленные в рамках государственно-частного партнерства! «Когда возникает заинтересованность города или региона в лучшем администрировании таких штрафов, они начинают устанавливать камеры, чтобы фиксировать больше нарушений», — пояснил Михаил Блинкин.
Местные власти могут всячески лоббировать повышение штрафов. Так что не исключено, что скоро минимальный штраф за нарушение ПДД может вырасти с 500 до 1000 рублей. Как тут не вспомнить шутливую присказку, что «люди — это новая нефть России». Очень надеемся, что мы окажемся не правы, и новый закон к таким последствиям не приведет.
Если посмотреть на инициативу в комплексе, станет ясно, что ее преимущества перевешивают недостатки. Вполне логично, что штрафы от нарушений должны поступать на ремонт дорог, а не на другие цели. Причем тратить деньги нужно именно на региональном уровне. Другое дело, что необходимо менять правила фото- и видеофиксации нарушений. Иначе высока вероятность, что до региональных дорожных фондов деньги просто не дойдут.